背景：
項(xiàng)目前期已進(jìn)行巖土工程勘測(cè)，以確定橫跨挪威最大湖泊 Mj?sa 的一座新橋的地基深度。
該項(xiàng)目涉及沿著橫跨湖面的兩條線路進(jìn)行調(diào)查，采集未受干擾的土壤樣本、聲波樣本，以及與采樣平行的從浮橋進(jìn)行的完整錐入度測(cè)試 (CPTU)。這個(gè)特殊項(xiàng)目是使用 Royal Eijkelkamp 的設(shè)備進(jìn)行的。
為什么選擇聲波鉆孔
BTR Bohrtechnik Ro?wag 的項(xiàng)目經(jīng)理 Moritz Aydt 解釋了為什么 BTR 在這個(gè)項(xiàng)目中使用 Royal Eijkelkamp 設(shè)備：“為了設(shè)計(jì)橋梁的基礎(chǔ)，我們的客戶需要大量土壤數(shù)據(jù)。我們能夠通過(guò)聲波采樣和 CPTU 實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們已經(jīng)對(duì)極深進(jìn)行了 CPTU 探測(cè)。
首先，我們沉到了80米深的水底。在那里，我們從 CPTU 開始，直到我們達(dá)到 140 米的總深度。錐入度測(cè)試是一種用于確定巖土特性的方法。測(cè)量的參數(shù)是尖端阻力、橫向摩擦、孔隙水壓力、傾角和穿透速度。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，我們的客戶可以了解土壤狀況，并知道橋梁的基礎(chǔ)需要建造多深。
“我們公司選擇聲波鉆孔是因?yàn)樗擒泿r層、淤泥和礫石的完美技術(shù)。我們來(lái)自一個(gè)我們通常必須鉆入巖石的地區(qū)。但時(shí)不時(shí)地，我們必須穿過(guò)分層的土壤結(jié)構(gòu)，或在垃圾填埋場(chǎng)和較軟的地層中取樣。
'然后聲波鉆孔就完美地發(fā)揮了作用，因?yàn)樗粤钊穗y以置信的生產(chǎn)速度生產(chǎn)出漂亮的巖心樣本。這使得聲波鉆孔特別高效和快速。由于這些好處，我絕對(duì)會(huì)推薦 Sonic。高生產(chǎn)速度意味著我們可以更有競(jìng)爭(zhēng)力地工作。我們的雙鉆頭聲波鉆頭——即聲波和旋轉(zhuǎn)——是多功能的。
Moelv–Roterud 項(xiàng)目包括一座橫跨 Mj?sa 湖的 9 公里長(zhǎng)的新橋。這是 Moelv–?yer 路段的 EPC 合同之一，這是一個(gè) 44 公里的四車道高速公路項(xiàng)目，由 Nye Veier AS 實(shí)施。現(xiàn)有的橋梁不是為未來(lái)的交通而設(shè)計(jì)的。這就是 Nye Veier AS 啟動(dòng)該項(xiàng)目以研究建造新橋梁的可能性的原因。
該項(xiàng)目包括橋上的四車道高速公路、橋梁本身，以及兩個(gè)立交橋和八個(gè)較小的結(jié)構(gòu)，距離為 1.6 公里。由于湖泊的深度（80-90 米）、巖石底土的深度（深于 80 米）和土壤條件，這是一個(gè)獨(dú)特的項(xiàng)目。
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